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Nachrüstbare
High-Tech-Module für modifizierte Tagfahrlichtschaltung |
SALM war Wegbereiter für die nachträgliche
Modifizierung von Tagfahrlichtschaltungen, ähnlich wie dies von AUDI bei einigen Modellen
serienmäßig angeboten wird.
In Kooperation mit dem weltweit wichtigsten Hersteller von Tagfahrlichtmodulen (auch als
Erstausrüster) haben wir für Europa entsprechend den gesetzlichen Vorgaben diverse
Modul-Typen für beinahe alle Fahrzeugmarken und Fahrzeugtypen entwickelt.
Da man sich auf EU-Ebene noch nicht auf einen einheitlichen technischen Standart einigen
konnte, bieten wir Module an, welche die gesetzlichen Vorgaben in Österreich erfüllen
und der Genehmigungspraxis in Deutschland entsprechen.
Diese Website beschreibt Module, welche dem Erlass des Verkehrsministeriums in ÖSTERREICH
entsprechen, unsere Freunde aus Deutschland entnehmen bitte die wichtigen Informationen
auf dieser Seite.
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machen
Sie Ihr Abblendlicht oder Ihre vorhandenen Nebelscheinwerfer* zum automatischen
Tagfahrlicht, ohne daß Sie dabei wesentlich mehr Lampenverschleiß haben als zuvor.
TAGFAHRLICHTSCHALTUNG für vorhandenes Abblendlicht, integrierte Nebelscheinwerfer*
oder Fernlicht mit Leistungsreduktion**
*lt.Erlass des BMVIT MUSS der Nebelscheinwerfer ein integrierter Bestandteil des
Fahrzeuges sein (serienmäßige Ausstattung), zusätzliche und/oder nachträglich
montierte Nebelscheinwerferauf der Stoßstange sind NICHT GÜLTIG ! Diese
Variante ist in DEUTSCHLAND NICHT zulässig
** diese Variante ist in ÖSTERREICH NICHT ZULÄSSIG
KEINE ZUSÄTZLICHEN TAGFAHRLICHTLAMPEN
KEINE "CHRISTBAUMBELEUCHTUNG" DURCH FAHRLICHTSCHALTUNGEN
KEIN ÜBERMÄSSIGER LAMPENVERSCHLEISS DURCH
LAMPENSCHONUNGSTECHNIK
KEIN VERGESSEN MEHR DAS LICHT EINZUSCHALTEN
KEIN VERGESSEN MEHR DAS LICHT AUCH WIEDER AUSZUSCHALTEN
KEIN ZUSÄTZLICHER TREIBSTOFFVERBRAUCH
KEINE ZUSÄTZLICHE BELASTUNG DER BATTERIE BEIM STARTEN*
AUTOMATISCHE LICHTSTEUERUNG ? KEIN PROBLEM
LAMPENDIAGNOSE ? KEIN PROBLEM, AUCH DAFÜR GIBT ES PASSENDE MODULE**
CAN-BUS TECHNIK ? KEIN PROBLEM***
JAPANISCHE FAHRZEUGE ? JA NATÜRLICH PROBLEMLOS
*ab Modul 45030 und höher
**ab Modul 90030MB2 und höher ***ab Modul 92430 |
AUCH FÜR FAHRZEUGE
MIT PROGRAMMIERBARER FAHRLICHTSCHALTUNG
-- wenn Sie nicht möchten, daß alle paar Wochen irgend eine Lampe
durchbrennt...... |
Unsere Module werden vom zweitältesten Hersteller
von Tagfahrlichtmodulen in Kanada produziert, seit 16 Jahren werden neben GM auch die
Hersteller Daewoo Canada, Kennworth und Ford beliefert. Mehr als 1 Million Fahrzeuge sind
mit diesen Modulen bereits ausgestattet. Anders als in Österreich, ist z.B. in
Kanada vorgeschrieben, daß die Tagfahrlichtfunktion automatisch sein MUSS.
SALM Tagfahrlichtmodule entsprechen folgenden Zulassungsrichtlinien: NHTSA, FMVSS, CE und
ISO9001, in Deutschland §49A(5)
SALM ist auch der einzige Anbieter von Tagfahrlichtmodulen für Fahrzeuge mit erweiterter
Lampendiagnosefunktion und Voll-CAN-Bus-Technik. Neben Mercedes Benz und Chrysler/Jeep
schwört auch Peugeot Austria auf unsere Technik und Zuverlässigkeit.
SALM DRL MODULE sind absolute HIGH END PRODUKTE !
Warum "Bastel-Lösungen" wenn Sie das
Original aus der KFZ-Zuliefer-Industrie haben können ?
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Was ist IN
ÖSTERREICH NICHT erlaubt ? |
>>Nebelscheinwerfer als Tagfahrlampen wenn diese NICHT ein
integrierter Bestandteil des Fahrzeuges sind (z.B. nachträglich eingebaute oder angebaute
Nebelscheinwerfer.
ACHTUNG: Der nunmehr gültige Erlass, welcher AUCH die lang
geforderte Verwendung des Nebellichtes als Tagfahrlichtersatz erlauben, birgt ein
juristisches Restrisiko bei Fahrten außerhalb Österreichs. Lesen Sie dazu mehr unter FAQ
!
>>Jede Art von bauartwidriger Verwendung von Beleuchtungseinrichtungen.
>>Die Verwendung von extra-starken Begrenzungslichtlampen.
>>Die US-Variante mit der gelben Zweifadenlampe.
>>Die Verwendung des gedimmten Fernlichtes.
>>Leuchtstärkenreduktion unterhalb der ECE-Toleranz für Abblendlichtlampen.
weitere Informationen für Fahrzeuge mit Xenon-Lampen
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>>Nebelscheinwerfer als Tagfahrlampen , ohne Ausnahmen
>>Jede Art von bauartwidriger Verwendung von Beleuchtungseinrichtungen.
>>Die Verwendung von extra-starken Begrenzungslichtlampen.
>>Die US-Variante mit der gelben Zweifadenlampe.
>>Leuchtstärkenreduktion unterhalb der ECE-Toleranz für Abblendlichtlampen.
weitere Informationen für Fahrzeuge mit Xenon-Lampen
weitere
Informationen für unsere Interessenten aus Deutschland
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